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“嫦娥二号”将试验软着陆技术 提前进行落月
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从国防科技工业局获悉，“嫦娥二号”将试验软着陆技术，专家称这意味着我国将在探月一期工程中提前进行落月。 “嫦娥二号”是由“嫦娥一号”的备份星技术改进而成，其意义在于为“嫦娥三号”累积经验。中国探月工程领导小组组长、国防科工局局长陈求发指出，它将作为探月工程二期的先导星，用于试验验证二期工程轨道、测控和软着陆等五个方面的关键技术。其搭载的CCD相机分辨率由120米提高到10米。 空间技术研究院研究员庞之浩指出，试验软着陆技术意味着将在探月一期工程提前试验着陆。他认为，“嫦娥二号”软着陆的话，应该是在结束使命之前。 制造方声称国产大飞机将产3000架 发动机优于737 标配168座的国产大飞机C919目前已完成初步设计方案，计划在2014年进行首飞，2016年交付航线使用。制造方透露，未来国产大飞机将可年产150架，最终达到3000架的总量，在大飞机全球市场上达第3位。 国产大飞机标配168座 昨日下午，第十三届北京国际航空展新闻发布会上，国产大飞机制造方———中航商用飞机有限公司市场营销部部长陈进透露，中国国产大飞机C919目前已完成初步设计方案，可研报告已上报国务院，计划2014年首飞，2016年交付航线使用。C919的标配为168座，今后还将考虑生产加长型。 发动机将优于波音737 陈进表示，大飞机将采用比波音737更优秀的新一代发动机，经济性能更好，污染更小，舒适性更高。但在2016年交付航线使用之初，国产大飞机应该还无法采用国产发动机，而是遵循国际惯例，进行全球采购，“但 在下一代的C929、C939等机型上，一定会采用我们国产的发动机 。” 至于C919的配件，也将采用国际采购的方式，使用已获得国际适航证厂家的成熟产品，目前正在招标，“中航工业的航空座椅应该很快可拿到国际适航证。”陈进表示，作为国家战略，国产大飞机一定会优先采购国产配件，带动相关工业。 国产大飞机将达3000架 陈进还表示，中航商用飞机有限公司将在上海建起研发中心、总装制造中心和客户服务中心， 建成后生产能力可达到年产大飞机150架、支线飞机50架 。目前三大中心都在进行人员扩容，研发中心和客户中心将分别再招募2000人，总装制造中心由现在的2000人扩至2万人。
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